Der Ronin 47

Dies ist die Ronin 47, ein Motorrad in limitierter Auflage, von der nur 47 Stück hergestellt wurden, daher der Name. Das Projekt wurde von Ronin Motor Works geleitet und von Magpul Industries finanziert – beide mit Sitz in Colorado.

Der Ronin 47 ist nach dem Rōnin Samurai Oishi Nobukiyo benannt und wird von dem hoch angesehenen 1.125 cm³ Rotax Helicon V-Twin angetrieben. Das Motorrad basiert stark auf der Buell 1125, verfügt jedoch über eine Reihe von Verbesserungen, die das Aussehen völlig verändern, das Leergewicht um 50 Pfund reduzieren und die Leistungsabgabe verbessern.

Der Ronin 47 begann als Projekt von Ronin Motor Works zur Entwicklung eines neuen amerikanischen Superbikes für das 21. Jahrhundert. Finanziert wurde es von Magpul Industries, einem Hersteller von High-Tech-Schusswaffenzubehör aus Verbundwerkstoffen, darunter Magazine, Schäfte, Griffe, Schienen, Visiere, Zweibeine und mehr.

Eines der ungewöhnlichsten Merkmale des Ronin 47 ist der Kühler, der vorne zwischen den Gabelarmen installiert ist. Dies sorgt für einen optimalen, sauberen Luftstrom und trägt dazu bei, dass der 1.125 cm³ große Rotax Helicon V-Twin kühl bleibt. Die seitlich angebrachten Scheinwerfer sind doppelt angeordnet und bieten sowohl Fern- als auch Abblendlicht.

Jeder Ronin 47 begann als Buell 1125, doch wenn man ihn als Custom-Motorrad bezeichnet, erweist man ihm keinen Gefallen. Jedes dieser Motorräder wurde komplett zerlegt und mit Ausnahme von Rahmen und Motor wurden fast alle anderen Komponenten ersetzt.

An der Vorderseite des Fahrrads beginnt es mit einer markanten Verbindungsgabel aus Aluminiumgusslegierung, die einen voll einstellbaren Penske-Monoshock und einen High-Flow-Single-Core-Kühler in vorderer und mittlerer Position enthält, um sicherzustellen, dass die berühmt-berüchtigten 1.125 cm³ heiß laufen Der Rotax Helicon V-Twin kann auch in wärmeren Klimazonen ausreichend kühl gehalten werden.

Die Scheinwerfer sind in die linke Seite der Verbindungsgabel integriert, direkt neben dem Kühler, und es gibt zwei vertikal gestapelte Glühbirnen mit unterschiedlichen Linsen für Abblend- und Fernlichtbetrieb. Bei den Rückspiegeln handelt es sich um diskrete Spiegel im Lenkerend-Stil, die an den Außenenden des Lenkers befestigt werden und mit konvexem Glas trotz ihrer geringeren Größe ein weites Sichtfeld bieten.

Der Motor verfügt über ein eingebautes Sechsganggetriebe, das an Ort und Stelle bleibt und die Kraft über einen Riemenantrieb an die Hinterräder überträgt. Dieser Motor wurde so umgestaltet, dass er kühler läuft als das Originalaggregat, und er wurde mit einem Freistrom-Ansaug- und Abgassystem ausgestattet, das dazu beiträgt, die Leistung gegenüber dem Original zu steigern.

Der Ronin 47 behält die ZTL-Perimeter-Scheibenbremse vorne von der Buell. Es handelt sich um ein ungewöhnliches, auf der Felge montiertes Design, das mit einem 8-Kolben-Bremssattel für hervorragende Bremskraft sorgt. Buell verwendete diesen Bremsentyp bei vielen seiner Motorräder und wurde zu einem bekannten Befürworter davon.

Dieser Auspuff strömt durch einen keramikbeschichteten, bauchig montierten Schalldämpfer, und obwohl die Leistung nicht aufgeführt ist, kann man wohl mit Fug und Recht sagen, dass sie deutlich über den 146 PS und dem Drehmoment des Originalgeräts liegt.

Der neue Lenker ist mit maßgeschneiderten hydraulischen Radial-Hauptzylindern und einstellbaren Hebeln für die Brems- und Kupplungssteuerung ausgestattet, und wie üblich sitzen die Flüssigkeitsbehälter mit einer diskreten schwarzen Oberfläche auf dem Lenker.

Die Instrumente sind in eine Aluminiumgussgondel eingebettet und das Kupplungshebelgehäuse verfügt über einen Vierwegeschalter, mit dem der Fahrer verschiedene Funktionen steuern kann. Interessanterweise wird das Fahrrad über ein RFID-basiertes Proximity-System gestartet und der Empfänger befindet sich unter der maßgeschneiderten Airbox-Abdeckung.

Auf der Rückseite des Motorrads ist der hintere Hilfsrahmen CNC-gefräst und WIG-geschweißt und verfügt über ein Heckteil aus Aluminiumguss mit integriertem Rücklicht. Direkt hinter dem Rücklicht befindet sich das Hauptsteuergerät des Motorrads.

Der Buell-Umrandungsrahmen dient gleichzeitig als Kraftstofftank und trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrrads zu senken. Der Auspuff ist eine neue Einheit, die durch einen keramikbeschichteten, am Bauch montierten Schalldämpfer austritt, den Sie hier sehen können.

Der hintere Penske-Monoshock ist vollständig einstellbar und kann so eingestellt werden, dass er zum vorderen passt und dem Gewicht des Fahrers und den Fahrbedingungen Rechnung trägt. Das Fahrrad behält vorne die auf der Felge montierten Bremsscheiben der Buell bei, mit einem 8-Kolben-Bremssattel vorne und einem 2-Kolben-Bremssattel an der Standardscheibe hinten.

Die Radtouren auf leichten Leichtmetallrädern vorne und hinten und die Reifenauswahl können je nach persönlicher Vorliebe und Fahrstil von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich sein.

Auch wenn der Begriff „Superbike“ häufig verwendet wird, besteht kein Zweifel daran, dass es sich um ein Superbike im wahrsten Sinne des Wortes handelt, mit modernster Technik, ca. 150 PS und einer Leistung, die die meisten in Erstaunen versetzen wird Staub. Es gibt einige, die glauben, dass ein Motorrad eine Verkleidung haben muss, um sich für das Superbike-Label zu qualifizieren. Es sei jedoch daran erinnert, dass der Begriff Superbike erstmals in den späten 1960er Jahren erfunden wurde, um die damals neue Honda CB750 zu beschreiben – ein Motorrad ohne Verkleidung .

Das Motorrad, das Sie hier sehen, ist das 37. der 47 gebauten Ronins. Es ist in Schwarz über Silber gehalten und wurde kürzlich von Johnny Schwaig von Ronin Motor Works einer Wartung unterzogen, die Folgendes beinhaltete:Ersetzen der Reifen, Durchführen eines Ölwechsels und Anbringen einer Nummernschildhalterung.

Das Motorrad hat jetzt eine Laufleistung von nur 1.700 Meilen im Neuzustand, was es wahrscheinlich zu einem der Exemplare mit der geringeren Kilometerleistung neben dem Ronin 47 macht, und es wird in Denver, Colorado, zum Verkauf angeboten, mit einem sauberen Ohio-Titel im Namen des Verkäufers, auf dem das Fahrrad aufgeführt ist als 2009er Buell.

Nur 47 davon wurden jemals hergestellt, und wir sehen sie derzeit nur noch selten zum Verkauf, da die Besitzer offenbar zögern, sich von ihnen zu trennen.

Wir sehen diese Motorräder nur selten zum Verkauf, zum Teil aufgrund ihrer Seltenheit, aber auch, weil ihre Besitzer verständlicherweise dazu neigen, sie zurückzugeben. Das Fahrerlebnis wurde mit den Speeder Bikes verglichen, die erstmals auf der großen Leinwand in Star Wars: Episode VI – Die Rückkehr der Jedi-Ritter auf dem Waldmond Endor zu sehen waren, und es ist nicht schwer zu verstehen, warum.

Wenn Sie mehr über dieses ungewöhnliche Motorrad erfahren oder sich zum Bieten anmelden möchten, finden Sie die Auflistung hier auf Bring a Trailer.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Bring a Trailer

Artikel, die Ben geschrieben hat, wurden auf CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, dem offiziellen Pinterest-Blog, dem offiziellen eBay Motors-Blog, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik und The Verge behandelt , und viele mehr.

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